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凯发娱乐武汉地铁未来或可参加物流运送
来源:http://www.foodgq.com 编辑:k8.com 2018-01-14 14:05

  武汉地铁未来或可参加物流运送

   长江商报音讯 武汉理工大学研讨标明,城市轨迹交通展开物流运送具有必定可行性

   本报讯(记者 张衡 通讯员 李春梅 邹星)一边是城市轨迹交通在平峰和夜间运能搁置;另一边则是城市交通拥堵,物流结尾配送本钱不断提升。何不利用地铁搁置运能处理物流最终一公里难题?昨日,记者从武汉理工大学得悉,受武汉市交委轨迹办托付,该校朱适应教授辅导的大学生研讨团队展开的根据“武汉市的城市轨迹交通物流体系”可行性课题研讨已有开始效果,标明利用城市轨迹交通展开快件物流具有必定可行性。该项研讨将代表武汉理工大学参加全国大学生交通科技大赛。

   利用搁置运能展开城市物流

   到2015年,国内已有27座城市拥有轨迹交通,河南省将构建交通运输系统 打造区域物流,运营线路总长3520公里。按武汉轨迹交通远期规划,未来武汉主城区站点800米间隔人口覆盖率将超越80%。

   “轨迹交通前期投入大,建设周期长、出资回收期长,运营本钱压力大,在平峰和夜间运能搁置无疑是资源的糟蹋。”朱适应教授介绍,现在城市交通拥堵物流结尾配送本钱已占总本钱的30%以上,让城市轨迹交通参加物流运送是对搁置资源的激活。

   武汉市交委轨迹办主任林涛对此表示认可。他说,武汉轨迹交通搁置运能的挖掘潜力还有很大,晚上8点今后客运满载率较低,车厢空载状况常现。

   研讨团队经过剖析以为,运送运营可采纳地铁专营形式及地铁与物流联合运营形式,在轨迹交通站点设立取货柜自提,如需送货上门可由快递公司担任送货。在平峰时段,地铁可采纳专厢运送目的地涣散的小件货品;在夜间合适运送数量多、体积大的货品。

   “城市轨迹交通参加物流运送具有必定可行性,可发生杰出的经济效益和社会效益。”朱适应表示,利用轨迹交通搁置资源不只可为地铁公司添加新的收益,还能节省消费者的时间及经济本钱,下降物流本钱,缓解地上交通压力等利好。

   针对轨迹交通开发车厢运送车

   城市轨迹交通展开快件等物流运送,来或可参加物流运送在运送组织中或面对轨迹交通到站时间时间短、轨迹交通车厢容量的有限性、凯发娱乐运送需求量的不确定性等问题。

   对此,研讨团队开发了一款针对轨迹交通运送的减震运送车。研制团队成员、该校大三学生安静仪介绍,该运送车车轮采纳万向轮,以适用车厢狭小空间的转向。在车轮部位设置减震层和减震弹簧,可处理地铁与站台之间存在缝隙与高度差。

   “该效果已申请专利,国家知识产权局正在受理。”安静仪表示,该团队已就减震运送车车厢内的摆放、转运等难点进行了实验模仿。

   据记者了解,2013年,北京轨迹交通相关单位在该市多处地铁站口设置了自助快递柜,凯发娱乐武汉地铁未收件人能够让快递公司将物品投递到指定地铁口的快递柜里,然后经过体系给手机发送取件二维码或序列号,24小时内即可自助收取快递包裹。

   如武汉轨迹交通直接参加物流快件运送,消费者在站点即可收取快件,对市民来说无疑要便捷许多。武汉轨迹交通参加物流运送还有多远?

   “利用城市轨迹交通搁置运能展开物流运送,在世界范围内还无先例。”林涛表示,该课题仍处于研讨阶段,“除物流运送等技术问题,关键是怎么确保安全性。”

   现在,朱适应教授研讨团队正对城市轨迹交通展开物流运送的安全性等技术问题进行研讨。

   [以上信息由Summer收拾修改]