你当前的位置 主页 > 平台资讯 >
平台资讯
2017年一季度事端统计分析显现 公路水路职业安全出产局势总体平
来源:http://www.foodgq.com 编辑:k8.com 2017-12-27 17:12

  

日前发布的《交通运送安全出产事端计算分析》显现,2017年一季度,依照部总体作业部署,交通运送系统紧紧围绕“安全交通”建设作业,以推进安全出产系统建设为着力点,强化春运、两会期间的安全督导查看,加大危险排查和危险管控力度,完成了交通运送安全出产的平稳运转。公路水路职业安全出产事端稳中有降,安全出产局势总体向好。

  
 

  按各范畴计算口径,形成人员死亡失踪的安全出产事端件数、死亡失踪人数同比别离下降11.9%、0.9%。其中,一般等级事端件数、死亡失踪人数同比下降39.3%、38.3%;较大等级事端件数、死亡失踪人数同比上升18.9%、4.2%;未发作特别严重事端。

  
 

  路途运送范畴有所反弹

  
 

  一季度,路途运送范畴安全出产事端有所反弹。较大及以上等级路途运送行车事端件数、死亡失踪人数同比上升22.6%、11.4%,环比上升5.6%、9.9%。其中,较大等级事端件数、死亡失踪人数同比上升19.4%、4.3%,环比上升5.7%、11.5%;严重等级事端件数、死亡失踪人数环比相等缓下降9.3%;未发作特别严重事端。

  
 

  中南、西南地区事端仍然多发。中南地区交通流量大,西南地区路途通行条件杂乱,事端相对多发。一季度,中南地区发作较大及以上等级事端件数、死亡失踪人数占事端总量的42.1%、37.8%;西南地区发作较大及以上等级事端件数、死亡失踪人数占事端总量的23.7%、26.9%。

  
 

  营运车辆间事端明显下降。一季度,营运车辆间较大及以上等级事端件数、死亡人数同比下降50.0%、42.5%,环比下降44.4%、45.2%;营运车辆与非营运车辆间较大及以上等级事端件数、死亡人数同比上升40.0%、26.2%,环比上升90.9%、105.0%。

  
 

  市际班线客车事端仍未遏制。2016年四季度以来,市际客运班车事端呈现反弹态势,2017年一季度,市际班线客车事端仍然多发,较大及以上等级事端件数、k8.com湖州建南太湖归纳物流区,死亡人数同比上升133.3%、230%,环比上升16.7%、50.0%。

  
 

  水上交通范畴局势平稳

  
 

  一季度,水上交通范畴安全出产事端有用遏制,安全出产局势平稳。形成人员死亡失踪的运送船只事端件数、2017年一季度事端统计分析显现死亡失踪人数同比下降52.6%、45.8%,环比下降50.7%、22.0%。其中,一般等级事端件数、死亡失踪人数同比下降56.7%、55.3%,环比下降58.0%、46.9%;较大等级事端件数、死亡失踪人数同比下降20%、28.6%,环比上升33.3%、66.7%;未发作重特大事端。

  
 

  一般货船仍是事端主体。一季度,一般货船事端件数、死亡失踪人数占事端总量的67.6%、65.6%,同比下降35.9%、22.2%,环比下降50.0%、22.2%;触及采砂运砂船只共发作事端件数、死亡失踪人数占事端总量的16.2%、18.8%,同比均下降70.0%,环比下降53.8%和相等。

  
 

  较大事端占比较大。一季度较大等级事端件数、死亡失踪人数别离占事端总量的21.6%、46.9%,远高于上一年一季度12.8%、35.6%及四季度的8.0%、22.0%。

  
 

  船员落水失踪事端及船只自沉事端均明显下降。一季度,船员落水失踪死亡事端件数、死亡失踪人数同比下降75.0%、76.9%,环比下降60.0%、57.1%;船只自沉事端件数、死亡失踪人数同比下降78.6%、81.8%,环比下降62.5%、25.0%。公路水路职业安全出产局势总体平稳

  
 

  公路水运工程建设范畴安稳向好

  
 

  一季度,公路水运工程建设范畴较大以下安全出产事端小幅动摇,安全出产局势总体可控。

  
 

  崩塌和坠落事端高发。一季度,崩塌和坠落事端件数、死亡失踪人数占事端总量和死亡人数的77.8%、88.9%,反映出“防崩塌、防坠落”作业使命仍然艰巨。

  
 

  桥梁和地道工程事端杰出。一季度,桥梁和地道工程事端件数、死亡失踪人数别离占事端总量的66.7%、61.1%。反映出桥梁地道工程施工难度增大,安全压力添加。

  
 

  违法违规行为时有发作。一季度,违背操作规程或劳动纪律引发的事端件数、死亡失踪人数别离占事端总量的44.4%、33.3%,反映出一线作业人员和办理人员安全意识单薄、安全技术缺乏,施工现场安全标准化水平仍待进步。

  
 

  港口出产范畴保持安稳

  
 

  一季度,港口安全出产范畴安全出产事端平稳可控,安全出产局势持续安稳。发作一般等级安全出产事端、死亡人数同比添加1起、1人,环比添加2起和相等。未发作较大等级以上安全出产事端。

  
 

  □近期安全出产趋势研判

  
 

  安全出产保证使命深重。二季度,工农业出产需求旺盛,交通运送繁忙,公路水运工程施作业业将进入高峰期;一起逐渐进入夏日旅行旺季,路途、水路运送旅行客运出行需求集中,路途旅行包车以及部分内河水域旅游船只,将迎来客流高峰期;交通运送使命深重,安全出产压力添加。

  
 

  夏日生理疲惫现象应引起高度重视。二季度,将由春夏日节替换期向夏日过渡,随同气温逐渐走高,易加重人体在午后、清晨等时段的生理疲惫,导致驾驶员、施作业业人员呈现反响缓慢、操作失误等现象,易诱发安全事端。

  
 

  极点灾祸性天气要挟仍然未减。虽然海洋环境部分猜测,本年台风、风暴潮对我国的影响有所削弱,但近几年的实践标明,标准小、强度大的天气现象对公路水路职业安全出产产生了巨大影响,极点天气防备仍应为二季度重点。

  
 

  □对策与建议

  
 

  加快构建安全出产两层预防控制系统。持续深化推进危险排查办理攻坚举动,辅导职业相关单位树立安全危险管控机制,科学研判安全出产特点、规则和发展趋势,精确辨认和管控安全危险,坚决防备重特大事端发作。

  
 

  深化开展“安全出产月”活动。以“安全出产月”活动为载体,在全职业深化开展安全出产宣扬教育活动,大力宣扬安全常识,培养安全文明,实在提升从业人员安全意识和安全技术。

  
 

  强化重点时段安全防备。针对“五一”、端午小长假和夏日出产作业特点,催促有关企业完善安全办理制度,优化出产作业调度作业计划,强化午后、清晨等重点时段安全办理,坚决根绝疲惫驾驶、疲惫作业现象,有用消除事端危险。

  
 

  强化恶劣天气防备。完善与相关部分的信息共享机制,及时获取和发布各类灾祸预警信息。催促企业完善防备夏日强降雨、高温等应急预案,配备必要的应急物资和配备设备,并加强演练,实在增强应对极点灾祸性天气的才能。